其中，中國(guó)的龍門(mén)吊對(duì)于英國(guó)的航母建造就存在著重大的意義。十八世紀(jì)，英國(guó)打敗荷蘭的無(wú)敵艦隊(duì)，成為了當(dāng)時(shí)的海上霸主，不斷地?cái)U(kuò)張殖民地，1984年，當(dāng)英國(guó)海軍的堅(jiān)船利炮轟擊了中國(guó)的大門(mén)，然而到了二戰(zhàn)后，英國(guó)海軍便逐漸沒(méi)落，等到21世紀(jì)，英國(guó)的往日輝煌已不復(fù)存在。英國(guó)為了重振雄風(fēng)，裁減其他兵種人數(shù)，建造兩艘航空母艦。但是，就英國(guó)的船廠建造自身實(shí)力，英國(guó)想要建造航母是有一定得困難，于是乎，為了補(bǔ)給重型設(shè)備，2011年，英國(guó)從中國(guó)的廠家進(jìn)口了重型的龍門(mén)吊機(jī)，進(jìn)口的重型龍門(mén)吊高達(dá)70米，橫跨120米，最大起重超過(guò)1000噸，我們的龍門(mén)吊具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，對(duì)于航母建造工程占有重大優(yōu)勢(shì)。

不僅僅是英國(guó)選擇采用我國(guó)的龍門(mén)吊，連美國(guó)船廠造艦選用的也是我國(guó)的龍門(mén)吊，例如美國(guó)號(hào)稱(chēng)科幻戰(zhàn)艦的“朱姆沃爾特及”。那么龍門(mén)吊對(duì)于軍艦的建設(shè)真的有那么重要嗎？我可以明確的告訴你，非常重要，因?yàn)楝F(xiàn)代大型航母的建造一般都采用巨型總段造船法，即在建造航空母艦之前，先在岸上的工廠內(nèi)生產(chǎn)出 500 至 1500 噸左右的超大型船體結(jié)構(gòu)，因此它的每一個(gè)模板都少則有幾十噸，重則上百?lài)崳�最后，再通過(guò)組裝這些巨型總段結(jié)構(gòu)，來(lái)快速建造航母。若想要組裝這些如此沉重的零件，我們?cè)趺茨苋鄙僖粋�(gè)可以足以扛起他們的“大力士”呢？所以，我們的龍門(mén)吊在這個(gè)時(shí)候就是相當(dāng)重要的一個(gè)角色。2011年底，英國(guó)在中國(guó)龍門(mén)吊的助力下完成了兩艘排水量約7萬(wàn)噸的航空母艦的建造，就我們所指的英國(guó)的伊麗莎白女王級(jí)航母以及二號(hào)艦威爾士親王號(hào)。

那么，英國(guó)美國(guó)這兩個(gè)在世界上占有一定地位的發(fā)展中國(guó)家，為什么會(huì)選中我們這一個(gè)發(fā)展中國(guó)家的龍門(mén)吊呢？原因是隨著中國(guó)制造業(yè)的日益強(qiáng)大，千噸級(jí)以上的龍門(mén)吊目前處于中國(guó)的技術(shù)壟斷，2014年，我國(guó)上海振華為巴西BrasFFLS船廠建造投入了世界最大2000噸的龍門(mén)吊，該龍門(mén)吊高度達(dá)148米，相當(dāng)于45層樓高；起重噸位達(dá)2000噸，可一次性成功起吊1400輛家用汽車(chē)，龍門(mén)吊高度和起重噸位上均刷新世界紀(jì)錄。更甚地是，我國(guó)的龍門(mén)吊在此次工程中，經(jīng)過(guò)兩周的功能試驗(yàn)和載荷試驗(yàn)后，獲得了由美國(guó)船級(jí)社發(fā)放的使用許可證，并且在首次吊裝任務(wù)中表現(xiàn)出了優(yōu)異的性能。

據(jù)報(bào)道，在世界上大型的船廠中，我國(guó)振華的龍門(mén)吊市場(chǎng)占據(jù)了80%，幾乎可以說(shuō)，我國(guó)的企業(yè)已經(jīng)壟斷了這種超大型船舶工業(yè)的機(jī)械設(shè)備市場(chǎng)。作為中國(guó)制造，我們的龍門(mén)吊可以在世界上占據(jù)這一席之地，作為國(guó)人，我們是自豪驕傲的，而我們也相信，我們的中國(guó)制造可以在未來(lái)的發(fā)展中取得更大的進(jìn)步！世界最大的龍門(mén)吊到底有多牛？據(jù)說(shuō)英國(guó)造航母都離不開(kāi)它！